暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；<什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语/p>

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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